جولائی میں لگاتار چوتھا مہینہ تھا کہ گذشتہ سال اسی مدت سے لوہے کی درآمدات تجاوز کر گئیں۔ اس سال کے پہلے سات مہینوں میں ، لوہے کی درآمد میں 11.8 فیصد ، یا 69.5 ملین ٹن کا اضافہ ہوا ہے ، جو 300 بڑے بڑے ایسک جہازوں (230،000 ٹن) کی لوڈنگ کی صلاحیت کے مترادف ہے۔
چائنا جی جی # 39 iron لوہے کی طلب ، اور جہاز رانی کی طلب میں نتیجے میں کیپسیز جہازوں کے کرایے کی آمدنی میں اضافہ ہوا ہے ، جو جولائی میں اوسطا 24،500 امریکی یومیہ ہے۔ جولائی میں چین کی لوہے کی درآمدی قیمت اوسطا$ .1$..1 امریکی ڈالر / ٹن تھی جو جون سے بڑھا ہوا تھا لیکن جولائی 2019 کی قیمت سے کم ہے۔
بِمکو کے چیف شپنگ تجزیہ کار پیٹر سانڈ نے پوچھا: جی جی حوالہ؛ پچھلے کچھ سالوں میں درآمد شدہ لوہے کی جگہ سکریپ میٹل کی جگہ لینے کے رجحان کا الٹنا حیران کن ہے۔ اسٹیل کی پیداوار میں اضافہ درآمدات میں اضافے کی وضاحت نہیں کرتا ہے۔ وہ صرف آسٹریلیا کے ساتھ تناؤ بڑھا رہے ہیں۔ وقت کا ذخیرہ؟"؛
یہ دیکھتے ہوئے کہ کوویڈ 19 کی وبا چین کی معیشت میں سست روی کا باعث بنی ہے ، لہذا لوہے کی ریکارڈ درآمدات توقعات کے مقابلہ میں ہیں۔ اس سال کے پہلے چھ مہینوں میں ، چین جی جی # 39 steel اسٹیل کی پیداوار ، جو بنیادی طور پر لوہ ایسک پر مشتمل ہے ، میں 1.4 فیصد کا اضافہ ہوا ہے۔ پچھلے دو سالوں میں ، فولاد کی پیداوار لوہے کی درآمدات کے مقابلے میں کہیں زیادہ بڑھ چکی ہے ، اور اس سال ہم نے جو الٹ دیکھا ہے وہ حیران کن ہے۔
لوہے کی درآمد میں اضافہ ہوا ، لیکن اس کے مطابق اسٹیل کی پیداوار میں اضافہ نہیں ہوا۔ اس کی وجہ متعدد عوامل ہوسکتے ہیں ، جن میں سکریپ اسٹیل کی گھریلو رسد میں رکاوٹ اور برقی آرک فرنسوں کے استعمال پر پابندی شامل ہے ، جس سے گھریلو لوہے کی پیداوار میں حصہ بڑھتا ہے۔
